Droga ekspresowa S11, która w przyszłości połączy Pomorze Zachodnie z Górnym Śląskiem, coraz bliżej realizacji. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybrała najkorzystniejszą ofertę na przygotowanie dokumentacji dla jednego z odcinków planowanej trasy w województwie śląskim. To etap, który otworzy drogę do ogłoszenia przetargu na budowę w systemie „projektuj i buduj”.
Chodzi o niemal 29-kilometrowy fragment biegnący od granicy województw opolskiego i śląskiego do granicy powiatów lublinieckiego i tarnogórskiego. W ramach inwestycji przewidziano budowę trzech węzłów drogowych – Sieraków Śląski, Lubliniec Północ oraz Lubliniec Południe – a także Miejsc Obsługi Podróżnych i pełnej infrastruktury towarzyszącej.
Najwyższą ocenę w przetargu uzyskała oferta katowickiej firmy Trakt, która zaproponowała wykonanie dokumentacji za około 12,45 mln zł. Przy wyborze wykonawcy liczyła się nie tylko cena, ale również doświadczenie zespołu projektowego, geologów i geofizyka.
Przygotowywana dokumentacja obejmie m.in. badania geologiczne, analizy ruchu, opracowania projektowe i ekonomiczne. Ich celem jest stworzenie optymalnego projektu, który z jednej strony zapewni sprawny przebieg trasy, a z drugiej ograniczy wpływ inwestycji na okolicznych mieszkańców i środowisko. GDDKiA zakłada realizację wariantu D, który został wskazany jako preferowany w trwającym postępowaniu środowiskowym.
To jednak tylko jeden z trzech odcinków planowanych na terenie województwa śląskiego. Łącznie śląska część S11 będzie liczyła około 65 kilometrów. Dla kolejnego, 31-kilometrowego fragmentu od granicy powiatów lublinieckiego i tarnogórskiego do węzła Radzionków również trwają przygotowania projektowe, natomiast końcowy odcinek do węzła Piekary Śląskie znajduje się na wcześniejszym etapie prac.
Znaczenie całej inwestycji wykracza jednak daleko poza województwo śląskie. Po ukończeniu wszystkich odcinków droga ekspresowa S11 będzie miała ponad 580 kilometrów długości, a wraz ze wspólnym przebiegiem z trasą S6 między Kołobrzegiem a Koszalinem – niemal 620 kilometrów. Trasa stworzy jedno z najważniejszych połączeń północ–południe w kraju, łącząc Pomorze Zachodnie, Wielkopolskę i Górny Śląsk. W praktyce stanie się także alternatywą dla najbardziej obciążonych autostrad, skracając czas podróży i poprawiając dostępność komunikacyjną wielu regionów Polski.
